广州沥心沙大桥被撞断：3人仍然失联小岛供水受影响

　　2月22日12时30分，位于广州南沙区的洪奇沥水道上，援助船只仍旧正在忙碌功课，援助任务正正在实行中。

　　7个小时前，天还没亮，水道上的沥心沙大桥的桥柱遭货船“良辉688”号（散货船，总吨位2889吨）碰撞。现场视频和图片显示，大桥中心一局限桥面断裂，有车辆和一段桥面落入船中。

　　据广州海事局稍早前传达，截至22日10时，经开端探问，涉事件车辆4辆，电动摩托车1辆，此中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人解围，2人逝世，1名舵手受细微伤，3人失联。事件来历正正在探问。

　　1992年筑成的沥心沙大桥位于广州市南沙区万顷沙镇，横跨洪奇沥水道，是三民岛数千住户出岛的独一陆道交通通道。本地村民告诉滂沱讯息，大桥被撞断后，三民岛闪现断水局面，局限三民岛住户已首先抢购水等生计物资。目前，合联方面已选用步骤实行物资保证。

　　公然材料显示，2019年，沥心沙大桥大桥一经过一次维修加固。2023年4月，该桥完工障碍钢板-钢覆复合防撞装配加装。

　　2月22日05时30分摆布，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂。

　　据南方+报道，记者从广东海警局获悉，经开端通晓，因货船“良辉688”号（散货船，总吨位2889吨）撞击沥心沙大桥桥柱，以致沥心沙大桥局限桥体断裂。地方政府、消防、公安等性能部分均已到现场实行搜救。目前，涉事船长已被把握。

　　滂沱讯息采访通晓到，事发时，有一辆公交从桥面掉落。本地村民供应的照片、视频显示，疑似一辆公交车和货车直接掉落至闯事船只上，损毁紧张。

　　广州巴士集团颁布的布告称，南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，实施由南沙9道短线珠江街（珠江二道）站开往联络围总站的营运职分，5时31分行驶至南沙区沥心沙大桥时，大桥受桥下船只撞击桥面断裂，我车随后掉落(公交车上唯有驾驶员一人)，驾驶员无法合联。

　　22日11时许，滂沱讯息走访发明，沥心沙大桥相近道段一经封道，水道上有援助船只。大桥中心桥面断了一节，闯事船只已被转动走。援助任务正正在危机实行中。

　　据南方+报道，记者从交通运输属员员合联单元处获悉，该单元正在22日6时摆布接到沥心沙大桥事件新闻，随即召开安排会。已派出6名潜水员和打捞船到现场插手援助。

　　接到险谍报告后，交通运输部南海救助局马上启动应急预案，机合广州救助基地、深圳救助基地25名救助职员及专业救助配备前去现场救助。

　　截至22日早上10时，南海救助局已先后从广州救助基地3批次派出16名应拯救助队员，随2辆应拯救助车、1辆救助指点车赶赴现场，随车带领有专业潜水开发、专业水下搜求开发。其余，还从深圳救助基地派出高速救助艇“南海救321”及9名随艇应拯救助队员赶赴现场支援。

　　沥心沙大桥位于广州市南沙区万顷沙镇，横跨洪奇沥水道，是三民岛数千住户出岛的紧急通道。

　　公然材料显示，三民岛，位于南沙区万顷沙镇西部，与中山相邻，出处民筑村、民兴村、民立村构成而得名三民岛，岛上住户约7000人，距今已有百年史册。其土质松软，土层深挚，泥土有机物丰厚，适合农作物发展。

　　本地一位村民告诉滂沱讯息，22日一早醒来，良众人说桥被撞断，专家堵正在桥相近，过来一看桥确实断了，闯事船只就停正在旁边。桥的西侧是三民岛，岛上住户要出岛，来东侧，务必经由这个桥。桥是主干道，车流人流量较大。

　　据众位本地村民先容，三民岛上少有千住户，平素岛上住户要出来，除了从西侧坐划子去中山，即是走沥心沙大桥出岛，可能说沥心沙大桥是三民岛出岛的紧急通道，平素车流量人流量都很大。三民岛以种菜、种香蕉等农业为主，那里的农产物要出岛，都要通过沥心沙大桥运出来。

　　本地村民还呈现，大桥被撞断后，三民岛闪现断水断网等情状，局限住户一经首先抢购水等生计物资。

　　据逐日经济讯息报道，记者从广州南沙粤海水务有限公司万顷沙贸易所获悉，三民岛供水线道从桥上经由，事件后一经阻断，这也是独一的供沟渠道。目前公司一经从岛南侧的高速道桥接入水管，助助村民办理一时用水题目。

　　另据南方+报道，事发后，广东省海洋归纳司法总队第偶然间启动应急援助预案，马上派出15名司法职员和3艘司法船艇“中邦渔政44170”“中邦海监9003”和“中邦海监9050”赶赴现场，并调和30众艘渔船配合属地政府做好岛上职员转动和物资运送，保证岛上住户生计与出行，协助保持水上交通序次等保证任务；向过往渔船发出警示讯息，提示巩固眺望，苛酷苦守水上航行条例，按照水上交通管制步骤，苛禁紧张驾驶动作。

　　滂沱讯息盘查发明，近年来，该大桥一经过维修加固。本地一位村民也呈现，平素水道通航的船只也不少，有些是清淤的泥沙船。以前，沥心沙大桥也被船只刮碰过，经检修事后没啥大题目，接连操纵。

　　据广州市南沙区政府官网2019年7月颁布的布告，2019年7月26日上午，专业桥梁检测单元向南沙区交通运输局通知，依据外观检测开端剖断，万顷镇乡道Y956沥心沙大桥引桥箱梁闪现较苛重痾害，创议马上选用限行步骤，限定车货总重15t以上车辆通行。为保证桥梁安定，南沙区交通运输局安排从2019年7月26日16！00首先对该桥奉行限行车货总重15t以上车辆步骤。下一步，南沙区交通运输局将马上机合展开桥梁荷载试验，后续依据桥梁深度检测和荷载试验结果做整个处分。

　　2020年7月，广州市南沙区交通运输局再次颁布布告称，2019年7月26日，因乡道Y956沥心沙大桥引桥箱梁闪现较苛重痾害，经桥梁检测单元评定为四类桥，为保证桥梁安定，该局对该桥实行了限定车货总重15吨以上车辆通行步骤。目前，沥心沙大桥已完工维修加固，经桥梁检测单元检测评定，已升级为二类桥，本领处境处于杰出形态。依据合联任务指引，连合桥梁静载试验通知创议，从此日起，沥心沙大桥通行车辆限重晋升至20吨，轴重不横跨13吨。

　　2023年刊发正在期刊《桥梁创办》上的一篇论文称，1992年筑成的沥心沙大桥虽一经维修加固，因该桥越过的洪奇沥水道航道等第由Ⅲ级晋升至Ⅰ级，弥补了桥墩受船舶撞击的危险，为抬高该桥的防撞才略，拟对主桥16~19号墩选用防撞步骤。

　　该论文提出一种新型固定式障碍钢板-钢覆复合防撞装配（以下简称复合防撞装配）取代古代的护舷式装配，称该装配可通过内部障碍钢板和聚氨酯泡沫耗散能量，抬高防撞装配的耗能效能。论文称，广州沥心沙大桥已于2023年4月完工障碍钢板-钢覆复合防撞装配加装任务。

　　论文先容，沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥）位于广州市南沙区万顷沙镇，越过洪奇沥水道（航道等第为Ⅲ级)，是毗连南沙经济开垦区与三民岛的首要通道。桥梁全长787m，桥宽9。8m，桥面设双向2车道，无人行道。沥心沙大桥1992年筑成，原安排荷载等第为公道Ⅱ级，汽—20级、挂—100，筑成后通行车辆较众。该桥于2009年经维修加固，将桥梁荷载等第抬高至城—A级荷载。该桥虽已实行维修加固，但防撞才略依旧有限；同时依据《广东省航道发达筹备(2020—2035年)》，将该桥越过的洪奇沥水道航道等第由Ⅲ级晋升至Ⅰ级，弥补了桥墩受船舶撞击的危险。该论文以广州沥心沙大桥主桥18号墩为后台，采用LS-DYNA软件对船舶撞击下固定式障碍钢板-钢覆复合防撞装配的耗能机能及防护机能实行筹议。

　　论文称，广州沥心沙大桥已于2023年4月完工障碍钢板-钢覆复合防撞装配加装任务。因为船舶撞击后仅复合防撞装配的迎撞面形成较大变形，后期维修中仅需改换防撞装配迎撞面，庇护本钱低；该复合防撞装配可实行模块化出产，预制加工好后分块运输，正在施工现场拼装，装配工艺简略，而且后续运营、庇护本领便利，维修用度较低，具有较好的经济性和实用性，正在实践工程项目中具有盛大的使用前景。